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越野王国享有卓著口碑的WR250F进化得更加强大!

2018-3-1 09:20| 发布者: 恐龙仔| 查看: 9767| 评论: 0|来自: 摩托车杂志

摘要: 2018 Yamaha WR250F采用采用了新的设计倒置式汽缸头,进气道缩短,优化了进气凸轮轴和排气凸轮轴,同时匹配新的气门弹簧;轻量化的活塞,改用平顶造型,并采用DLC电镀处理;对应于发动机的机械改动,电控单元性能作 ...

2018 Yamaha WR250F采用了新的设计倒置式汽缸头,进气道缩短,优化了进气凸轮轴和排气凸轮轴,同时匹配新的气门弹簧;轻量化的活塞,改用平顶造型,并采用DLC电镀处理;对应于发动机的机械改动,电控单元性能作出同步升级;来自YZ250F的铝合金车架,针对新定位作了修改,再配上内部调整的悬挂系统,进一步增强操控性能;2018年,在越野王国享有卓著口碑的WR250F,现在进化得更加强大!


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与那些造型时尚前卫的摩托车相比,WR250F显得很常规,因为内心奔腾的只是一颗液冷、DOHC 4气门单缸发动机。但是,如果你仔细审视一番,就会发现这颗心脏绝对不简单!因为,常规的单缸发动机,往往采用垂直或前倾的安装方式,同时汽缸头后部安装进气门,与进气道衔接;前部安装排气门,连接的是排气系统。而WR250F刚好调了个头!

换句话说,这颗单缸发动机的后部安装的是排气门,前部安装的才是进气门!与倒置式气缸头相对应,扼流阀体和空气室同样“不走寻常路”,改为安装在发动机的前面;排气管则从汽缸的后部直接引出!


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如此煞费苦心另辟蹊径,是哗众取宠还是内藏玄机?雅马哈声称,这种结构实现了异常直接的进气和排气道,让这颗凶悍的发动机呼吸高效顺畅,从而榨取单更多动力和最大效能,特别是能获得线性感很强的动力曲线,襄助骑手精准掌控动力发放,从而增强征服恶劣路况的自信!


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这颗不走寻常路的孤胆雄心,现在进一步优化了汽缸头设计,进气口和排气口都作了修改,以最佳匹配更短进气道,从而获得更强劲的高转速动力;与此同时,进气凸轮轴和排气凸轮轴修改了形状,再配上心的气门弹簧,目的是增强中低转速范围内的动力性能。新的平顶式活塞变得更轻,活塞销更短,并采用DLC电镀处理,提高硬度和减少摩擦;下部的曲柄则接上新的镍钼钢制连杆,并配上新的平衡比,襄助发动机更稳定地运行和输出宽广易控的动力。硬件改进,软件同样升级,新的ECU掌控着优化的3D程序,让燃油喷射更精准,同时提高了转速红线。


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尽管雅马哈没有公布2018年WR250F的峰值动力,但只要想想“孪生兄弟”YZ250F超过30kW的最大功率,就可以知道WR250F绝对是实力派!此外,对于技术高超的竞技型骑手,雅马哈提供赛车专用ECU和动力调节装置,藉此骑手可调整电子燃油喷射程序和点火程序,供油和点火都可提供9个不同的设置,赋予WR250F更广泛的适应力和更强的竞争力!


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强劲的动力,只是WR250F发动机的亮点之一,但不止于此。实际上,这种进气门和排气门前后倒置式的发动机,才采用了奇怪的向后倾斜结构,汽缸向后倾斜6.2°,这样就让上部质量和凸轮轴旋转惯性,都朝向整车质量中心。雅马哈声称,此举实现了汽缸的高度质量集中化,帮助创造类拔萃的驾驶体验!


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曲轴箱的设计很紧凑,曲轴、主轴和驱动轴构成了三角结构,这样不仅缩减了整体尺寸,而且提高了质量集中化程度;同时,所有轴都布置得尽量低,以降低整车重心,进一步优化了操控性能。紧紧拥抱发动机的双梁铝合金车架来自于YZ250F,同样具有质量集中的特点,在逼仄地带显得特别灵活。调整了悬挂系统参数设置车架本身采用了混合组件,包括铝合金锻件、铸件以及挤压件,通过不同部位不同组件的精心搭配,实现了强度、刚性和弹性之间的平衡高,既能强硬抗衡冲击,又能有效吸收颠簸,同时为骑手提供细腻的反馈信息。今年雅马哈对车架再次作了精细调节,中梁的最宽处增加了12mm;完全可调的KYB悬挂系统规格与上一年相同,但是内部设置作了优化;脚踏的位置重新调整,让骑手获得更好的驾驶便利……精雕细琢的最新版WR250F,为骑手提供更加优秀的平衡感和操控性能!


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继承了YZ250F纯正血统和越野精神的WR250F,如今出落得越发悍勇强大,具备超强的跋山涉水能力。纵使前途险恶,纵使“拦路虎”张牙舞爪,WR250F无所畏惧,绝地求生!


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2018 Yamaha WR250F 

发动机型式

液冷,DOHC 4气门,单缸四冲程发动机

排量

250mL

缸径×冲程

77.0mm×53.6mm

压缩比

13.5 : 1

最大功率

未公布

最大扭矩

未公布

燃油供应方式

电子燃油喷射系统

传动系统

6速,常啮合

驱动方式

链条

离合器型式

湿式,多片

车架

半双摇篮式车架

长×宽×高

2165mm×825mm×1280mm

轴距

1466mm

最小离地间隙

325mm

拖曳距

114mm

后倾角

26º 10'

悬挂系统

(前)48mm倒立式前叉,行程310mm


(后)单筒减震器,行程318mm

制动系统

(前)250mm单盘,双活塞卡钳


(后)245mm单盘,单活塞卡钳

轮胎规格

(前)90/90-21 54M


(后)130/90-18 69M

座高

965mm

整备质量

118kg

燃油箱容积

7.5L


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