msx125改单摇臂、双前碟、干离、奥林斯倒叉 摩力机车 摩托车之家2019-01-16 19:48:39 点击上方蓝色的字关注

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红白相间的MSX125 来自666工作室,维持车辆原先的车体配置,并没有明显的改变,仅将车壳分成上下两部分,加上红白两色的烤漆搭配,这样的涂装也是沿用日本G-Craft改装厂示范车的配色。而在前土除及后尾壳的方面,加入开孔的设计,即便是原厂的车壳也能够呈现不同的造型感。

在外型上并没有夸张幅度的改装。

MSX 这样的FunBike ,就是让骑乘充满乐趣的小车,因此在悬吊系统的配置可说是相当关键的部分,前叉内部的弹簧、油及阻尼棒换上Ohlins所推出的套件,不论在山道上或是市区,都能一展小车优越的灵活性,导入气瓶的外观,让视觉效果更加霸气。

 

金黄色的倒叉贴上Ohlins的贴纸,外加气瓶点缀。

前叉内部升级后,下方轮组也有不小幅度的升级,首先换上客制化的锻造轮框,导入前双碟的配置,左右两组卡钳,更是Brembo当中的对四卡钳王者「杜汉」,本体虽然比起一般的BremboCNC 对四活塞卡钳更大,但由于一体成型的设计,更加轻量,活塞选用钛合金材质,同样具备轻量化的特性之外,也有提升散热性的功效。

 

从侧面就能够看到卡钳活塞为金黄色的钛合金材质。

 

260mm 的碟盘,几乎把12吋轮框塞满。

后轮组的部分,MSX 原厂为双摇臂的设计,车主换上来自日本的G-Craft单摇臂套件,在造型感上更具独特性,并且搭配客制化锻造后轮框,轮框造型因单摇臂的配置能够完整呈现。

 

G-Craft 单摇臂,同时后碟也移至左侧。

在排气管的部分也可说是这部车的一大亮点,选用OVERRacing MSX车系推出的钛合金套件,排气管共分为前、中及尾段三段,中间连接的部分都采用螺旋造型的设计,下置式的设计也与原厂高翘侧排相差甚大,提供前所未有的视觉感受。

 

螺旋造型的排气管非常独特。

这部MSX 最具特色的部分,就是改装SMR 的干式油压离合器套件,在发动之后便会传出金属撞击的声响,这样的声音也出现在早期的杜卡迪车款上,由于离合器没有浸泡在机油内,动力传递更加直接,但相对的,磨耗也来得更高。

 

干式离合器所发出的声响并不小声,也算是相当具有特色的改装。

改装明细

Ohlins 挂瓶后避震器、前叉内管套件

Over Racing 钛合金排气管、脚踏后移套件

Brembo CNC 一体成型对四活塞卡钳、CNC 直推总泵、CNC 离合器总泵、对二活塞卡钳

G-Craft 单摇臂

POSH 全车钛合金螺丝

SMR 干式油压离合器、CNC 电盘外盖

客制化前后锻造轮框

 

后避震导入Ohlins424 改装套件。

 

单摇臂确实带来独特的视觉感受。

 

小巧的MSX车系成为新一代最佳改装素材。

 

OVER Racing 脚踏后移套件,质感不俗。

 

Hyperpro 伸缩式防甩头,能增加高速行驶时的稳定性。

 

前煞车选用BremboCNC 直推总泵。

 

油箱上换上碳纤维部品,并贴上贴纸装饰。

 

三角台也是由SMR推出的CNC精品。

 

Moto Corse 油杯可说是逸品级的改装品。

 

客制化锻造轮框,拥有极为细腻的CNC切削痕迹。

 

透过各项高规的改装,让MSX更足以担任FunBike 的称呼。

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