车友问,国产摩托车链条机有顶杆机耐用吗? 骑士分享 摩托车之家2019-08-17 09:16:18 点击上方蓝色的字关注

专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!

摩托车所谓的链条机和顶杆机,只是配气机构的传动方式不同而已,因为传动方式上的差异,使得两类发动机在实际的使用中,有比较明显的不同。

链条发动机它具有噪音低,震动小,后劲强的特点,而顶杆发动机则具有低扭强,爬坡有力,维修方便的特点。

按照这两类发动机的设计精度,使用高规格的零件,那么它们的耐用程度基本上是一样的,不过因为性能上的差异,现阶段主流的车型已经淘汰掉了顶杆发动机。

只有一些国产自主品牌在使用顶杆发动机,它们使用顶杆发动机的唯一理由,就在于技术成熟,对零件的精度要求不高,并且在动力上的表现会更出色一些。

而同等技术状况下链条发动机就存在着链条容易拉长,制造成本略高,市场反响不好等多方面的因素。(特指自主品牌车型)

在这样的前提条件下,顶杆发动机依然是自主品牌主要的动力总成。

但随着摩托车需求的转变,链条发动机已然成为了自主品牌的新宠儿,其中典型的代表就是豪爵的系列车型,这个系列的车型所搭载的TSR单缸发动机,在耐用性上完全不输顶杆发动机。

豪爵的TSR链条发动机相比老款的机型,对内部相关零件做了优化和改进,比如采用了精度更高的无声链条,滚子摇臂,轻量化活塞,还据有双缓冲平衡轴,气门间隙自动补偿等技术。

而根据实际的使用效果来看这类链条发动机,它们后期的耐用程度,丝毫不比顶杆发动机差,甚至于各方面表现,还会好于顶杆发动机,所以纯国产的链条发动机完全可以做到比顶杆发动机耐用。

但对于大多数自主品牌车型来说,链条发动机依然不是它们的主力机型,而它们更热衷于顶杆发动机,其中最主要的原因就是成本和技术,在这两样因素的限制下,常规车型使用顶杆机会更靠谱。

文章作者/骑士分享

阅读

写留言

微信关注摩托车之家

联系方式

  • 联系电话 0551-62863323
  • 联系QQ 1258005331

版权信息

  • 皖ICP备13009632号
  • Copyright © 2018-2019 摩托车之家 版权所有